{"id":1630,"date":"2021-06-09T17:04:42","date_gmt":"2021-06-09T17:04:42","guid":{"rendered":"https:\/\/leecotrading.com\/el-impacto-de-los-costos-de-flete-maritimo-cada-vez-mas-altos\/"},"modified":"2022-02-23T17:46:50","modified_gmt":"2022-02-23T17:46:50","slug":"el-impacto-de-los-costos-de-flete-maritimo-cada-vez-mas-altos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/leecotrading.com\/es\/el-impacto-de-los-costos-de-flete-maritimo-cada-vez-mas-altos\/","title":{"rendered":"El impacto de los costos de flete mar\u00edtimo cada vez m\u00e1s altos"},"content":{"rendered":"
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El impacto de los costos de flete mar\u00edtimo al alza<\/h1><\/div>

Uno de los m\u00e1s grandes desaf\u00edo para las cadenas de suministro internacionales en 2021 ha sido el aumento sin precedentes en los costos de flete mar\u00edtimo. Los costos de flete mar\u00edtimo son actualmente hasta 345% por encima del mismo tiempo hace un a\u00f1o y actualmente uno de los productos m\u00e1s inflados, seg\u00fan lo informa Sector3 Appraisals<\/a>.<\/p>\n

Varias fuerzas de mercados afectan los costos de flete mar\u00edtimo, como el desabasto de materias primas o desastres naturales, pero la situaci\u00f3n de hoy se form\u00f3 de factores claramente \u00fanicos.<\/p>\n

Para ayudar a nuestros clientes a seguir informados, quer\u00edamos compartir algunas perspectivas en este art\u00edculo sobre lo que causa que se eleven los costos de flete, y c\u00f3mo estas altas tasas podr\u00edan afectar el suministro internacional de mercanc\u00edas en el corto plazo.<\/p>\n<\/div>

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\u00bfPor qu\u00e9 se elevan las tasas de flete mar\u00edtimo?<\/h2><\/h2><\/div>

La pandemia de COVID-19 es la raz\u00f3n dominante de muchas alteraciones en los env\u00edos mar\u00edtimos, pero nos enfocaremos espec\u00edficamente en c\u00f3mo estas alteraciones colocan presi\u00f3n al alza en los costos de fletes mar\u00edtimos.<\/p>\n<\/div>

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Escasez de contenedores mar\u00edtimos<\/h3>\n<\/div>

Al frenarse la producci\u00f3n fabril y la demanda en todo el mundo en 2020, se detuvieron las cadenas de suministro internacional, y cay\u00f3 la actividad mar\u00edtima. Esta ca\u00edda signific\u00f3 que menos contenedores mar\u00edtimos estuvieran en uso y, por lo tanto, se quedaron quietos sin usarse en los puertos<\/a>. La falta de movimiento de fletes en embarcaciones tambi\u00e9n signific\u00f3 que algunos puertos tuvieran muchos menos contenedores de los normal.<\/p>\n

Los puertos chinos, por ejemplo, tuvieron menos env\u00edos entrantes que env\u00edos salientes, lo que caus\u00f3 un grave desabasto de contenedores mar\u00edtimos. Al incrementarse la demanda de materias primas en China, como acero y materiales de metal, los fabricantes empezaron a competir por el peque\u00f1o n\u00famero de contenedores disponibles, que llevaron los precios de fletes al alza<\/a>.<\/p>\n<\/div>

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Demanda al alza<\/h3>\n<\/div>

La demanda de materias primas utilizadas en la producci\u00f3n industrial est\u00e1 al alza<\/a>, ya que los fabricantes reabastecen sus existencias e incrementan la producci\u00f3n, lo que causa que los costos de flete tambi\u00e9n se eleven.<\/p>\n

La demanda al alza de productos secos, como soya y acero, ha causado que el costo del transporte de estos productos en embarcaciones se incremente en m\u00e1s del 50 % desde el inicio de 2021. La mayor demanda de productos secos de Am\u00e9rica del Norte y Am\u00e9rica del Sur (encabezada por China, cuya econom\u00eda se recuper\u00f3 considerablemente desde la pandemia) ha causado que las tasas de flete para las embarcaciones de clase Panamax se eleve a su nivel m\u00e1s alto en m\u00e1s de una d\u00e9cada<\/a> tambi\u00e9n.<\/p>\n<\/div>

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Puertos congestionados<\/h3>\n<\/div>

En la cumbre de la pandemia de COVID-19, los puertos a trav\u00e9s del mundo redujeron su capacidad de alojar embarcaciones para adaptarse a la baja demanda de env\u00edos. Despu\u00e9s de que la fabricaci\u00f3n se recuper\u00f3 m\u00e1s r\u00e1pido de los previsto y se increment\u00f3 la demanda de fletes en embarcaciones, los puertos no estaban equipados para ir al ritmo de la programaci\u00f3n de env\u00edos m\u00e1s ajetreada, ya que es dif\u00edcil<\/a>que los puertos cambien su capacidad r\u00e1pidamente para cumplir con la demanda a corto plazo.<\/p>\n

El Puerto de Los \u00c1ngeles<\/a>, por ejemplo, enfrenta una congesti\u00f3n notable al tiempo que las empresas de EE. UU. incrementan la producci\u00f3n y obtienen m\u00e1s materias primas de Asia. Estos retrasos en los env\u00edos afectan el tr\u00e1fico mar\u00edtimo<\/a> a trav\u00e9s de Am\u00e9rica y contribuyen al desabasto de contenedores en Asia, ya que los contenedores no regresan tan r\u00e1pido como se necesita para cubrir la demanda continua.<\/p>\n

Como resultado, los precios de embarcaciones se elevan, ya que los puertos se esfuerzan por seguir el ritmo de la demanda creciente y la ajetreada programaci\u00f3n de los env\u00edos.<\/p>\n<\/div>

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\u00bfC\u00f3mo afectan las tasas de los fletes mar\u00edtimos al trading internacional?<\/b><\/h2><\/h2><\/div>

Las tasas de fletes mar\u00edtimos al alza hacen m\u00e1s caros el trading internacional y el suministro de productos para los fabricantes. De acuerdo con los analistas<\/a>, se prev\u00e9 que las tasas de flete mar\u00edtimo para enviar mercanc\u00edas no empaquetadas, como cereales y mineral de hierro, sigan siendo elevadas a lo largo de 2021, y podr\u00edan incluso seguir elevadas hasta principios de 2022. Estos costos de flete m\u00e1s altos podr\u00edan, a su vez, hacer m\u00e1s cara la producci\u00f3n para los fabricantes.<\/p>\n

Los fabricantes que cierran contratos de suministro de mercanc\u00edas internacional podr\u00edan ver altos costos de fletes mar\u00edtimos a largo plazo tambi\u00e9n<\/a>, ya que muchos proveedores de fletes mar\u00edtimos incrementaron las tasas de contratos para estar al d\u00eda con el mercado actual. Los expertos<\/a>dicen que las empresas m\u00e1s grandes podr\u00edan negociar menores tasas debido a su volumen de env\u00edos y tama\u00f1o de pedidos, pero las empresas con necesidades menos frecuentes o pedidos m\u00e1s peque\u00f1os tendr\u00e1n un desaf\u00edo mayor para negociar tasas m\u00e1s bajas en el mercado actual.<\/p>\n<\/div>

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C\u00f3mo puede ayudar un socio de trading internacional confiable <\/b><\/h2><\/h2><\/div>

Puede ser desafiante para los fabricantes navegar el mercado de fletes mar\u00edtimos actuales, entre los altos costos de env\u00edos y los retrasos en los env\u00edos. Estos factores hacen dif\u00edcil suministrar mercanc\u00edas de materias primas, especialmente cuando se trata de encontrar materiales de calidad mientras se controlan costos de producci\u00f3n.<\/p>\n

Asociarse con una empresa de trading internacional confiable, como Leeco Trading, puede ayudar a mitigar el estr\u00e9s de las adquisiciones internacionales. El equipo de Leeco Trading cuenta con d\u00e9cadas de experiencia en el suministro de mercanc\u00edas internacional y maneja toda la log\u00edstica de su transporte de materias primas, de encontrar un transportista a documentaci\u00f3n de aduanas. Leeco Trading tambi\u00e9n cuenta con vastas conexiones con proveedores de metales y productos qu\u00edmicos finos y proveedores de fletes en todo el mundo, lo que nos permite negociar tasas justas para su pedido de mercanc\u00edas.<\/p>\n

Cont\u00e1ctenos hoy para solicitar una cotizaci\u00f3n o conocer m\u00e1s de nuestros servicios.<\/a><\/p>\n<\/div>

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